SKIRECHT
DE EN BKS
Menü
Nezgode na stazi

Motorne saonice na stazi, podjednaka podjela krivice po OGH 2 Ob 231/23v

OGH 2 Ob 231/23v: spasilac sa aktiviranom spravom upozorenja i skijaš sa 43 m vidljivosti. Podjednaka podjela krivice kao referenca.

Vaš advokat — pristupačan, dostupan, iskusan

Mag. Christopher Angerer, Rechtsanwalt

Vaš advokat za skijaško i planinarsko-sportsko pravo

Skijaške nesreće su složene i emotivne. Advokat kojeg poznajete, od prvog pitanja do glavnog pretresa.

Pozovite direktno +43 660 2407152 WhatsApp Pošaljite email
Zakažite termin
1. lipnja 2026. · Mag. Christopher Angerer, Rechtsanwalt

Motorne saonice pripadaju radu skijališta. Spasilačka služba na stazi, kontrolne vožnje i operativni zadaci zahtijevaju ih. Za skijaše međutim nisu uobičajen rizik na stazi. Kada dođe do sudara, postavlja se pitanje kvote krivice.

Ovaj članak, peti u seriji „Osiguranje staze 2026", obrađuje liniju OGH 2 Ob 231/23v. Senat je u tom predmetu prihvatio podjednaku podjelu krivice. Spasilac i skijaš svaki su nosili odgovornost na pola. Šta to znači za ozlijeđene skijaše u uporedivim konstelacijama?

Adresat: ozlijeđeni skijaši nakon sudara ili pada uslijed motornih saonica na stazi. Linija pokazuje: uvjeti vidljivosti i sprave upozorenja odlučuju kvotu, ne opće pitanje „vozilo na stazi da ili ne".

Situacija i vidljivost

Kakva je bila vidljivost, kakva sprava upozorenja?

Odgovorite na jedno do dva pitanja o vidljivosti i opremi za upozorenje. Dobit ćete prvu procjenu u svjetlu odluke 2 Ob 231/23v.

Već znate da želite poslati upit? Idite direktno na obrazac za kontakt.

01 Pitanje 1

Da li ste motorne saonice mogli vidjeti pravovremeno?

Uvjeti vidljivosti i prepoznatljivosti centralni su po OGH 2 Ob 231/23v. Uzajamna vidljivost preko 40 metara govori za vlastitu odgovornost skijaša.

Pregled svih puteva

Pregled svih odgovora.

01

Podjednaka podjela krivice vjerovatna (OGH 2 Ob 231/23v).

OGH je u 2 Ob 231/23v kod spasioca u toku akcije sa aktiviranim signalnim svjetlom i sirenom prihvatio podjednaku podjelu krivice. Operator skijališta odgovara za to što spasilac nije dalje kočio. Skijaš odgovara za ozbiljnu nepažnju jer uprkos 43 metra vidljivosti nije kočio.

Dokazi: dokumentujte linije vidljivosti na dan nezgode, protokol spasilačke službe, izjave spasioca i skijaša. I kod podjednake kvote ostaje ekonomski relevantan zahtjev u visini od 50 posto.

02

Zahtjev nosiv, nedostatak ili nedovoljna sprava upozorenja jasna je povreda obaveze.

Ako se spasilac kretao bez aktiviranih sprava upozorenja, nedostaje centralna mjera osiguranja. Linija OGH 2 Ob 231/23v ovdje ne djeluje u punoj oštrini, kvota se pomjera u korist skijaša.

Dokazi: razgovarajte sa svjedocima koji su mogli čuti ili vidjeti signalna svjetla, fotografija motornih saonica u stanju mirovanja (svjetla i sirena uključeni ili isključeni).

03

Kod uskih ili nepreglednih mjesta posebna obaveza osiguranja, zahtjev nosiv.

OGH je u 2 Ob 231/23v doduše negirao opću obavezu table upozorenja na svakom nepreglednom mjestu. Na posebno uskim prolazima ili u jednoj jedinoj, slabo preglednoj zavojnoj zoni stanje treba ocijeniti drugačije. Neosigurani susret sa vozilom na stazi u toj konstelaciji može zasnovati povredu obaveze.

Važna je tačna geometrija uskog mjesta, linije vidljivosti, širina staze, brzine oba učesnika. Vještačenje o geometriji pada ovdje je standard.

04

Zahtjev je prilično težak, pregledno stanje govori za vlastitu odgovornost.

Na preglednoj stazi sa jasnim uvjetima vidljivosti suodgovornost skijaša koji uprkos prepoznatljivim motornim saonicama dolazi do sudara je visoka. Linija 2 Ob 231/23v naglašava obavezu vlastitog osiguranja skijaša. Vlastito osiguranje od nezgode je ekonomski relevantna adresa.

Linija OGH-a 2 Ob 231/23v

U 2 Ob 231/23v radilo se o skijašu koji je na skijaškom putu širine 5 do 6 m naišao na motorne saonice tužene operatorke skijališta koje su išle uzbrdo. Spasilac na stazi vozio je sa signalnim svjetlom i sirenom kao spasilac u akciji. Skijaš je pri izmicanju izletio preko ruba staze i teško se povrijedio.

OGH je suprotstavio dvije centralne obaveze. Prvo: operator skijališta mora pri korištenju vozila na stazi tokom rada žičare poduzeti mjere da upozori korisnike staze, posebno na uskim ili nepreglednim prolazima. Opća obaveza table upozorenja na svakom nepreglednom mjestu bi međutim prenategla obaveze osiguranja.

Drugo: spasilac koji uprkos vidljivosti suprotnog skijaša nije dalje kočio odgovara za povredu obaveze pažnje. Skijaš opet odgovara za ozbiljnu nepažnju jer uprkos vidljivosti motornih saonica iz 43 metra udaljenosti nije kočio i nije izmicao prema unutrašnjoj strani krivine. Vagajući povrede, prihvatanje podjednake krivice djeluje primjereno.

Praktična linija za mandante nakon susreta sa motornim saonicama

Iz odluke 2 Ob 231/23v za mandantnu praksu mogu se izvesti tri pravila. Prvo: uvjeti vidljivosti su centralni argument. Ko je motorne saonice mogao vidjeti od 30 metara i nije reagovao, nosi znatnu suodgovornost. Ko ih nije mogao vidjeti zbog vrhunca ili prepreke vidljivosti je znatno bolje pozicioniran.

Drugo: sprava upozorenja je dokazno centralna. Aktivno signalno svjetlo i sirena djelomično oslobađaju operatora. Ako nedostaje ili je bila slabo čujna, kvota se prevrće u korist skijaša. Dokazi su iskazi drugih korisnika staze (da li su signali bili čujni?), policijski protokol i u sporu vještačenje o akustičnoj uočljivosti.

Treće: i kod podjednake kvote ostaje ekonomski relevantan zahtjev. Kod teških povreda sa naknadom za bol, troškovima liječenja, gubitkom zarade i naknadom za nagrđenje po §§ 1323, 1325 ABGB i kvota od 50 posto može značiti znatne iznose. Detaljna obrada u oblasti nezgoda na stazi.

Ukratko: Kod motornih saonica na stazi uvjeti vidljivosti i sprava upozorenja odlučuju kvotu krivice. Podjednaka kvota je po OGH 2 Ob 231/23v referenca kod aktivirane sprave upozorenja i slobodne vidljivosti. Kod posebnih okolnosti kvota se pomjera.

Često postavljana pitanja

Motorne saonice, spasilačka služba, kvota krivice.

Da li linija 2 Ob 231/23v vrijedi i za ratrak-vozila? +

Osnovni principi su prenosivi, konkretna kvota može međutim ispasti drugačije. Ratrak-vozila tokom rada žičare voze samo u izuzetnim slučajevima. Ko ratrak susretne tokom radnog vremena, često ima jaču polaznu poziciju.

Koje osiguranje djeluje kod povreda sa suodgovornosti? +

Vlastito privatno osiguranje od nezgode tipično plaća neovisno o krivici i ublažava punu ekonomsku težinu. Zahtjev protiv operatora skijališta zatim se ostvaruje srazmjerno kvoti, kao dopuna plaćanju osiguranja od nezgode.

Šta sve spada u sprave upozorenja na motornim saonicama? +

Standard su aktivirano signalno svjetlo (rotaciono) i akustična sirena. U pojedinim skijalištima dolaze prednja svjetla ili dodatni zvučni signali. Dokazno se računa stanje u trenutku nezgode, ne tehnička oprema u cjelini.

Isplati li se pravna pomoć uprkos prepoznatljivoj suodgovornosti? +

Da. Pitanje nije „zahtjev da ili ne" nego „u kojoj kvoti". I kvota od 30 do 50 posto kod teških povreda donosi znatne iznose. Pravna ocjena se načelno isplati, barem kao kratka prva procjena.

Šta ako je spasilac na stazi išao radi spašavanja drugih povrijeđenih? +

Nužnost akcije faktor je koji ne ukida obavezu pažnje spasioca. I u akciji mora postupati u skladu sa načinom vožnje i brzinom. Opravdanje „spasilačka vožnja" ne oslobađa ga obaveze pažnje na nepreglednim mjestima.

Imali ste nezgodu?

Što ranije obezbijedimo dokaze, to se Vaš zahtjev može bolje provesti. Nazovite nas direktno ili nam pišite, povratni poziv u roku od jednog radnog dana.

+43 660 2407152 [email protected]
Kontakt

Direktna linija do kancelarije.

Adresa

BRANDAUER Rechtsanwälte GmbH Giselakai 51 5020 Salzburg