Sigurnosna oprema kao uslov za ukrcavanje na žičaru: valjanost i povrat naknade

§ 87 st. 1 SeilbG 2003 obavezuje operatera žičare da pripremi prevozna pravila. Ona moraju urediti, između ostalog, ponašanje putnika, postupanje po službenim uputama i posljedice kršenja. Zahtjev za opremom može pripadati tom okviru kada služi sigurnom radu postrojenja.

Ova odredba ne pretvara svaku uputu u neograničenu odluku o pristupu. Sadržaj i razlog moraju odgovarati jedan drugom. Operater treba moći navesti koja oprema nedostaje ili koje ponašanje stvara sigurnosni problem i zašto je uputa izdata baš na toj stanici.

Stav 2 traži da se prevozna pravila, njihove izmjene i dopune dostave nadležnom organu. Prema stavu 3, organ mora zabraniti njihovu upotrebu ako krše zakonske odredbe ili im se protive sigurnosni razlozi. Sigurnost i zakonitost zato postavljaju okvir pravila.

Za praktičnu procjenu obavijest „oprema je obavezna“ često je previše opšta. Treba utvrditi koja je oprema tražena, na koje postrojenje se uslov odnosi, kada je informacija saopštena i da li je gost mogao prepoznati uslov prije kupovine karte ili prije ukrcavanja. Prevozna pravila, blagajna, internet-stranica, znak na stanici i usmena uputa mogu sadržavati različite podatke.

Sačuvajte verziju pravila koja je bila dostupna pri kupovini i fotografišite obavijesti na blagajni i stanici. Zapišite tačne riječi osoblja. Obavijest koja je kasnije promijenjena ne dokazuje bez dodatnih podataka šta se desilo u relevantnom trenutku.

Način saopštavanja sam po sebi ne rješava valjanost. On pokazuje koje je pravilo ugovoreno ili preneseno gostu. Zatim treba provjeriti da li je uslov bio povezan sa sigurnošću, razumljiv i usklađen sa plaćenom uslugom prevoza.

Prema § 879 st. 1 ABGB, ugovor je ništav ako krši zakonsku zabranu ili dobre običaje. Stav 3 odnosi se na odredbu u opštim uslovima ili ugovornom obrascu koja ne uređuje glavnu činidbu nijedne strane i koja, uzimajući u obzir sve okolnosti, grubo oštećuje jednu ugovornu stranu.

Sigurnosno pravilo zato nije nevažeće samo zato što otežava ukrcavanje. Procjenjuju se njegova veza sa sigurnošću, tekst, način saopštavanja i posljedica kršenja. Odredba koja zadržava već plaćenu naknadu bez obzira na korištenje ili razlog odbijanja otvara posebno pitanje kontrole sadržaja.

Glavna usluga operatera je prevoz. Pravila o ponašanju, opremi i posljedicama kršenja treba razlikovati od te glavne usluge. Tako se odluka o sigurnosti i procjena odredbe o naknadi drže na odvojenim pravnim linijama.

Odbijanje prije ukrcavanja može biti činjenično opravdano ako bi konkretan prevoz bez tražene opreme ili uz nesigurno ponašanje izgledao neodgovorno. § 87 st. 1 SeilbG 2003 povezuje prevozna pravila i službene upute osoblja sa sigurnim radom postrojenja.

U procjeni treba zabilježiti postrojenje, vrstu opreme, prepoznatljivi rizik i reakciju gosta. Ko ne razumije uputu treba pitati za konkretan razlog i sigurnu mogućnost rješenja. Operater treba jasno reći da li je moguće nabaviti opremu, koristiti drugo postrojenje ili voziti kasnije.

Pravo na odbijanje prevoza i postupanje sa novcem odvojena su pitanja. Valjana sigurnosna uputa može spriječiti vožnju. Ona sama ne utvrđuje da li se naknada za neizvršenu ili djelimično izvršenu uslugu vraća u cijelosti ili djelimično.

§ 87 SeilbG 2003 ne sadrži opšte pravilo prema kojem se svaka plaćena karta nakon odbijanja mora u cijelosti vratiti. Finansijska procjena zato počinje ugovorom: koja je usluga kupljena, za koje postrojenje ili period i koje pravilo uređuje odbijenu vožnju?

Ako je karta ostala potpuno neiskorištena, treba ispitati povrat cijele neiskorištene naknade. Kod djelimično iskorištene karte treba odvojiti dobijeni prevoz od usluge koja nije pružena. Ponuda alternative može promijeniti vrijednost dobijene usluge. Potpuni povrat nije automatski, ali nije ni unaprijed isključen.

§ 879 ABGB je važan kada ugovorna odredba krši zakonsku zabranu ili dobre običaje, ili kada standardna odredba izvan glavnih činidbi u okolnostima slučaja grubo oštećuje putnika. Potrebni su tačan tekst i tok događaja. Opšta tvrdnja o fiksnom iznosu povrata zato ne bi bila pouzdana.

Sačuvajte potvrdu karte, dokaz o uplati i prevozna pravila dostupna pri kupovini. Kod kupovine preko interneta sačuvajte stranicu narudžbe, e-mail i tada vidljive informacije. Kod kupovine na stanici fotografija obavijesti i kratka bilješka razgovora mogu biti važni.

Zabilježite opremu, njeno stanje i da li je bila dostupna na ulazu. Fotografirajte obavijesti na stanici bez ometanja sigurnog rada. Ako je moguće, utvrdite člana osoblja i zapišite moguće svjedoke.

Na kraju uredite korištenje: da li je vožnja obavljena, kada je počela, da li je ponuđena alternativa i koliko je plaćeno? Ova hronologija omogućava odvojenu procjenu sigurnosne odluke, usluge i naknade.