Sudar skijaša i motornih saonica: odgovornost držaoca po EKHG-u, FIS-pravila, doprinos šteti i osiguranje dokaza u Austriji.
Mag. Christopher Angerer, Rechtsanwalt
Vaš advokat za skijaške i alpske nezgode
Skijaške i alpske nezgode su složene i emotivne. Advokat kojeg poznajete, od prvog pitanja do glavnog pretresa. Snažan praktični pristup (bivši instruktor skijanja, gorski spasilac i vodič psa).
Kod većih predmeta radi se timski (advokat, advokatski pripravnik, pravni saradnik). Rasprave i pregovori uvijek ostaju stvar odgovornog advokata.
Kada se skijaš sudari s motornim saonicama, odgovornost zavisi od rada vozila i tačnog toka nezgode. Na vozilo se može primijeniti EKHG. FIS-pravila predstavljaju važnu orijentaciju za ponašanje skijaša i eventualni doprinos šteti.
§ 1 EKHG-a obuhvata štetu nastalu nezgodom tokom rada motornog vozila. Prema § 5 EKHG-a, u osnovi odgovara držalac vozila. Odvojeno se provjerava da li su vozač, operator skijališta ili skijaš povrijedili obavezu pažnje.
Ovaj članak objašnjava odnos odgovornosti po EKHG-u i FIS-pravila. To je odvojeno od pitanja koju bi kvotu sud odredio u konkretnom predmetu s motornim saonicama.
Odgovorite na tri kratka pitanja o radu vozila, putanjama i dokazima. Rezultat ne zamjenjuje individualni pravni savjet.
Želite direktno poslati upit? Otvorite obrazac za kontakt.
Za procjenu odgovornosti važni su svrha vožnje, držalac vozila i konkretna situacija.
Nezgoda tokom rada motornog vozila može potpasti pod EKHG. Držalac vozila je prvi mogući protivnik zahtjeva. FIS-pravila pomažu u procjeni ponašanja, ali ne zamjenjuju provjeru rada vozila, uzročne veze, štete i doprinosa povrijeđenog.
Odlučujuće su putanje, vidljivost, signali upozorenja, brzina, svrha vožnje i posljedice povrede.
Bez pravovremene dokumentacije kasnije je teško rekonstruisati vidljivost, položaj i signale upozorenja. Zapišite svjedoke, fotografišite mjesto, navedite tačnu stazu i podatke o vozilu. Povrede treba medicinski dokumentovati.
Nedostatak dokumentacije sam po sebi ne isključuje zahtjev. Međutim, otežava dokazivanje toka nezgode i doprinosa povrijeđenog.
§ 1 EKHG-a obuhvata štetu nastalu nezgodom tokom rada motornog vozila. § 2 stav 2 EKHG-a za pojam motornog vozila upućuje na Zakon o motornim vozilima iz 1967. Da li određene motorne saonice potpadaju pod taj pojam, mora se provjeriti prema vozilu i njegovim pravnim karakteristikama.
Prema § 5 stav 1 EKHG-a, za motorno vozilo odgovara njegov držalac. Povrijeđeni skijaš zato ne mora postupati samo protiv vozača. Treba utvrditi držaoca, operatora, vlasnika i osobu koja je upravljala vozilom u trenutku nezgode.
Šteta mora nastati tokom rada vozila. Vožnja u okviru rada na stazi zato se procjenjuje drugačije od situacije u kojoj je vozilo već bilo parkirano i nije njegovo kretanje prouzrokovalo kontakt. Odgovor zavisi od činjenica.
FIS-pravila uređuju ponašanje skijaša i snowboardera. Obuhvataju obzir prema drugima, kontrolisanu brzinu, izbor putanje i ponašanje pri uključivanju ili prelasku staze. FIS Code of Conduct zato je praktična orijentacija pri rekonstrukciji nezgode.
FIS-pravila nisu samostalna zakonska osnova odgovornosti. Sud ih procjenjuje zajedno s vidljivošću, terenom, širinom staze, signalima, brzinom, okolnostima rada i iskazima svjedoka. Pozivanje na FIS-pravilo samo po sebi ne dokazuje uzročnu vezu ni tok nezgode.
I vozač vozila mora uzeti u obzir posebnosti staze. Signalna svjetla, zvučni signali, prilagođena brzina i sigurna putanja mogu biti važni za procjenu pažnje. Potrebne mjere zavise od rada vozila, vidljivosti i prometa na stazi.
Nakon sudara mogu se procjenjivati zajedno, ali odgovaraju na različita pitanja.
| EKHG | FIS-pravila |
|---|---|
| Odgovornost držaoca povezana s radom motornog vozila | Standard pažnje i ponašanja skijaša i snowboardera |
| Držalac i druga moguća odgovorna lica | Ponašanje skijaša i konkretna situacija na stazi |
| Rad vozila, nezgoda, uzročna veza i šteta | Putanja, vidljivost, brzina, obzir i reakcija |
| Osnova za zahtjev naknade po EKHG-u | Orijentacija za pažnju i doprinos šteti |
Iznos i eventualna kvota zavise od konkretnog slučaja.
§ 7 EKHG-a upućuje na § 1304 ABGB-a kada je povrijeđena osoba doprinijela nastanku štete. Ponašanje skijaša zato se posebno procjenjuje. Ulazak u vidljivu putanju bez dovoljne kontrole ili izostanak reakcije prema vidljivom vozilu može umanjiti naknadu.
Fiksna kvota ne proizlazi automatski. Sud odmjerava potrebu operativne vožnje, upozorenja, vidljivost, brzinu, putanje, mogućnost reakcije i težinu svake povrede pažnje.
Kod povrede tijela ili zdravlja § 13 EKHG-a obuhvata, između ostalog, troškove liječenja, gubitak zarade, povećane potrebe i pravičnu naknadu za bolove. Treba provjeriti i posebne pretpostavke zahtjeva, isplate osiguranja i rokove zastare.
Osigurajte mjesto nezgode ako je to bezbjedno. Fotografije trebaju pokazati pravac pogleda, širinu staze, zavoje, vrhove, oznake, signalna svjetla i položaj vozila. Zapišite vrijeme, vremenske uslove, vidljivost, stanje rada i tok događaja.
Uzmite kontakte svjedoka. Od skijališta zatražite zapisnik o radu ili stazi i dokumentujte ko je upravljao motornim saonicama. Sačuvajte medicinske nalaze, račune, potvrde o bolovanju i bilješke o bolovima.
Originalne fotografije i snimke čuvajte neizmijenjene. Sačuvajte poruke i kontakte. Nakon teške povrede rana pravna pomoć može zaštititi zahtjev i dokaze.
Važno: Sudar s motornim saonicama ne znači automatski punu odgovornost držaoca. Ni navodna povreda FIS-pravila ne završava procjenu. Odlučuju rad vozila, putanje, upozorenja, vidljivost, uzročna veza i doprinos šteti.
Ne. § 5 EKHG-a propisuje odgovornost držaoca za štetu povezanu s radom motornog vozila. Treba provjeriti da li vozilo potpada pod zakon, da li je šteta nastala tokom rada i koje druge činjenice postoje.
FIS-pravila su pravila ponašanja, a ne poseban zakon. Mogu usmjeriti procjenu pažnje i doprinosa šteti. Sud mora razmotriti i stazu, rad vozila i dokaze.
Da. § 7 EKHG-a upućuje na § 1304 ABGB-a kada je povrijeđena osoba kriva za svoj doprinos. Kvota se određuje tek poređenjem doprinosa obje strane.
Osigurajte svjedoke, fotografije, podatke o nezgodi i radu vozila te medicinsku dokumentaciju. Uzmite podatke o držaocu i operatoru i sačuvajte originalne datoteke.
To zavisi od situacije. Za § 1 EKHG-a odlučujuće je da li je šteta nastala tokom rada motornog vozila. Kod zaustavljenog vozila mogu biti važni i opći propisi o naknadi štete i obaveze osiguranja.
Što ranije obezbijedimo dokaze, to se Vaš zahtjev može bolje provesti. Nazovite nas direktno ili nam pišite, povratni poziv u roku od jednog radnog dana.
Adresa
BRANDAUER Rechtsanwälte GmbH Giselakai 51 5020 Salzburg
Telefon
+43 660 2407152